د لبنان د ګمرکي مقرراتو له مخې، درمل او خوراکي توکي باید د معلوماتو، د تولیدونکي نوم، د تولید نیټه، د ختمیدو نیټه او د توکو د لیږد نیټې له مخې لیبل شوي وي
لبنان د سړکونو پراخه شبکه لري چې په ټول هیواد کې لوی ښارونه، ښارګوټي او سیمې سره نښلوي. اصلي لویه لاره د بیروت - دمشق لویه لار ده چې بیروت د سوریې له پولې سره نښلوي. په نورو لویو لارو کې د بیروت - طرابلس لویه لار ، د بیروت - سیدا لویه لاره ، او د بیروت - ټایر لویه لاره شامله ده. په هرصورت، په لبنان کې د سړکونو خراب وضعیت، د ترافیکو ګڼه ګوڼه، او د مناسبې ساتنې نشتوالی په دوامداره توګه مسلې دي.
په لبنان کې عامه ترانسپورت په عمده توګه په بسونو او منی بسونو تکیه کوي، چې معمولا د "خدمت" یا "وان" په نوم پیژندل کیږي. دا وسایط د ښارونو او ښارګوټو دننه او همدارنګه د بیلابیلو سیمو ترمنځ په ثابتو لارو کار کوي. په هرصورت، د عامه ترانسپورت خدماتو کیفیت او اعتبار ممکن توپیر ولري، او د ډیری وختونو په جریان کې د خلکو ګڼه ګوڼه عامه ده. بیروت د "بیروت ښاروالۍ بسونو" په نوم د عامه بس سیسټم هم لري چې په ښار کې ځانګړي لارې خدمت کوي. لبنان څو سمندري بندرونه لري چې د سمندري سوداګرۍ او ترانسپورت لپاره د مهمو دروازو په توګه کار کوي. د بیروت بندر په لبنان کې ترټولو لوی او مصروف بندر دی چې د هیواد د وارداتو او صادراتو یوه مهمه برخه اداره کوي. په نورو لویو بندرونو کې د طرابلس بندر، د سیدا بندر، او د ټایر بندر شامل دي. دا بندرونه د کانټینرونو، وسایطو، او لوی کارګو په شمول د توکو لیږد اسانه کوي.
لبنان اوس مهال د ریل پټلۍ عملیاتي سیسټم نلري. په هرصورت، په لبنان کې د اورګاډي شبکې د بیا ژوندي کولو لپاره بحثونه او پلانونه شتون لري ترڅو ترانسپورت ښه کړي او د ټرافیکي ګنګس کم کړي. پدې پلانونو کې د بیروت په ښارګوټي کې د سپک ریل سیسټمونو او مسافر وړونکو اورګاډو وړاندیزونه شامل دي. سره له دې چې د دواړو هېوادونو تر منځ لاره نه ده تړل شوې، خو د واټن له امله د نورو هېوادونو او لبنان ترمنځ سوداګريز توکي اوس د ځمکې له لارې لږ لېږدول کېږي. د ایران او لبنان ترمنځ لویه لاره له عراق او اردن څخه تیریږي چې په عراق کې د ناوړه شرایطو له امله د ډاډ وړ نه ده.
بله لاره د ترکیې او سوریې لاره ده چې ایران او لبنان سره نښلوي او اوږده لاره ده. له همدې امله د دواړو هېوادونو تر منځ د مالونو ډېره لېږد رالېږد د سمندر له لارې کېږي. ایران او لبنان دواړه په خپله خاوره کې او له ګاونډیو هېوادونو سره د اورګاډي ترانزیت کاروي. خو دا مهال د دواړو هېوادونو د اورګاډي پټلۍ نه دي نښلول شوي او د هر څه لېږد ممکن نه دی.
د لبنان د ګمرک رژیم او د بهرنۍ سوداګرۍ قوانین په وروستیو کلونو کې خورا اسانه شوي او د لبنان حکومت په وارداتي توکو خورا ټیټ تعرفه وضع کړې. لبنان په وارداتو هیڅ ډول محصول نه ښیې مګر د صادراتو او وارداتو جوازونو پیچلي سیسټم پلي کوي. د دې پیچلي ګمرکونه د ګمرکي خنډونو، لوړو تعرفو، او کوټو لپاره یو بدیل دی چې هیواد یې کولی شي د بهرنیو توکو لپاره تاسیس کړي. په لبنان کې، د 20 محلي شرکتونو لخوا د تیلو او پټرولیم محصولاتو واردات او د وارداتو جواز یا صادرات نورو څانګو ته لیږدول کیدی شي.
سوداګر چې د مقرراتو څخه سرغړونه کوي، ګمرک ته جریمه ورکوي او صادرونکي او د مصرفي توکو لوی مقدار جواز ته اړتیا نلري. د لبنان د ګمرکي مقرراتو له مخې، درمل او خوراکي توکي باید د معلوماتو، د تولیدونکي نوم، د تولید نیټه، د ختمیدو نیټه او د توکو د لیږد نیټې له مخې لیبل شوي وي. د یادولو وړ ده چې په لبنان کې تنباکو د وارداتو او صادراتو یو ځانګړی حق دی.
ټیکسي په لبنان کې په پراخه کچه شتون لري ، په ځانګړي توګه په ښاري سیمو کې. دوی کولی شي په سړک کې ودریږي یا په ټاکل شوي ټکسي سټینډونو کې وموندل شي. په لبنان کې ټیکسي په ګډ اساس کار کوي ، پدې معنی چې ډیری مسافرین ممکن یو سواری شریک کړي که دوی په ورته لوري سفر کوي. ټیکسي هم د اوږدې سفرونو یا د ساعت په اساس استخدام کیدی شي. لبنان یو نړیوال هوایی ډګر لري ، د بیروت - رفیق حریري نړیوال هوایی ډګر چې د بیروت په سویل کې موقعیت لري. دا لبنان ته او له هغه څخه د هوایی سفر لپاره د اصلي دروازې په توګه کار کوي. هوایی ډګر دواړه کورني او نړیوال الوتنې وړاندې کوي، لبنان د نړۍ مختلفو ځایونو سره نښلوي. په هرصورت، اقتصادي بحران د دې لامل شوی چې د الوتنې اختیارونه کم کړي او د الوتکې کرایه زیاته کړي.
